カーナビ換装（その3）

ということで、クルコン装着とETC連動化の準備が完了したので、ナビ本体を組み込むこととする。以前にも触れたが、接続のほとんどがコネクタの接続で完了するので、それぞれのコネクタを接続してゆくのだが、ここで問題が発生。

①　電源入力およびフロントスピーカ出力端子（10P）→　ポン付け
②　リアスピーカ出力端子（6P）→　ポン付け
③　ステアリングスイッチ接続端子（20P）→　ポン付け
④　バックアイカメラ用外部入力端子（4P）→　ポン付け
⑤　車両信号端子（5P）→　トラブル発生
⑥　アンテナコード（1P）×4線　→　669HDのコネクタを流用（ポン付け）
⑦　GPSアンテナ（1P）　　　　→　669HDのコネクタを流用（ポン付け）
⑧　ナビ連動コネクタ（5P）→　ポン付け　　

車速信号端子（5P）の一部が切断されており、そのままポン付けできない状態だった。669HDは【ポン付け度】？が低く、①、②、③と⑤がギボシ端子やショートコネクタで車体側と結線するタイプで、669HD取付の際に加工されたようだ。
結局、このままだと5Pコネクタとして機能しないことから、エーモンの接続コネクタ2825で配線を元に戻してから無事ポン付け完了。併せて、ナビ側のパーキング信号をアースする作業も行った。



通電させて動作試験を行ったところ問題がなかったので、ナビ本体を車体に取り付け、剥がしたパネルをもとに戻してようやく作業が完了した。

初めての作業だったが、何とかなるものだと勝手に得心している。時間的には2週間もかかってしまったが…